Шумоизоляция капота в Москве

Капот, как известно, находится за пределами салона автомобиля, поэтому, когда принимается решение о шумоизоляции автомобиля, его часто вообще не берут в расчет. Однако, при комплексном подходе (сразу или поэтапно) самый лучший результат получается тогда, когда учтены все факторы.

Шумоизоляция капота позволяет снизить общий уровень шума и вибраций от двигателя, которые передаются на кузов. Находясь непосредственно над двигателем, капот служит своеобразным экраном, который поглощает звуковые волны и, благодаря жесткости металла, отражает их, из-за чего они попадают в салон.

Являясь движущейся и эластичной частью кузова, капот также принимает на себя вибрации и усиливает их, передавая через крепления на кузов, что также ощущается водителем и пассажирами в салоне.

Шумоизоляция капота состоит из нескольких этапов:

• демонтаж штатного утеплителя капота
• тщательная очистка внутренней части капота от загрязнений и обезжиривание поверхности
• первым слоем между усилителями наклеивается виброизоляционный материал, который тщательно прикатывается специальным валиком для полного прилегания и исключения образования воздушных пузырей
• далее монтируется зукоизолирующий материал, который также является и теплоизоляцией
• третий слой – шумопоглощающий материал, который покрывает практически всю внутреннюю поверхность капота.

Устанавливать или нет после этого штатный утеплитель – решать заказчику, но, обычно, в этом нет необходимости. Материалы, используемые для шумоизоляции капота выдерживают температуры до 140 градусов по Цельсию, тогда как максимальная температура под капотом даже жарким летом не превышает 125 градусов.

Дополнительным преимуществом шумоизоляции капота является как раз работа материалов как теплоизоляции зимой. Быстрый прогрев двигателя в холодную погоду (а значит в салоне быстрее будет тепло), отсутствие конденсата и, как следствие, обледенения на капоте, что позволяет минимизировать риск возникновения царапин при очистке.

После выполнения шумоизоляции капота вы заметите, что звук двигателя снаружи автомобиля (да и в салоне тоже) стал намного тише. А этот тот самый акустический комфорт, которого мы добиваемся.